新机场建设正式告别“海上筑岛”阶段。半岛晨报、39度视频首席摄影记者周蕾

  12月10日上午，随着最后一台自卸车石料平稳卸下，标志着大连金州湾国际机场填海工程主体工程完工，新机场建设正式告别“海上筑岛”阶段。为后续飞行区、航站楼及配套设施的全面建设奠定了坚实的基础。

  大连金州湾国际机场填海工程是国内顶级规模的填海机场建设项目，该工程采用离岸式人工岛建设模式，通过科学规划、精准施工与严格管控，在金州湾东部海域稳步推进填海作业。工程建设团队创新采用护岸施工先行的方案，在大海中逐步构筑起19公里长度的海上屏障。填海工程总计完成陆域面积约20平方公里，回填总量超过2.8亿立方米，而20平方公里相当于约1333个标准400米跑道操场。整个工程经过严格筛选、运输与精准抛填，实现了在茫茫大海上对填筑标高与范围的厘米级控制，确保形成的陆域平整坚实。

  项目施工现场，工程车往来穿梭，塔吊林立，强夯机在不停歇地进行地基处理作业。海域海底软土厚度大、地质条件复杂、气象水文多变、生态保护要求高，大连金州湾国际机场填海工程面临着上述多重挑战。据了解，项目集结国内顶尖的勘察设计、施工公司及监理单位，针对复杂地质与海洋动力条件，先后攻克深厚淤泥土爆炸挤淤、清淤换填、水下爆炸夯实等多项工程关键难题，确保工程科学有序推进。

  大连金州湾国际机场填海工程项目施工单位管理人员孔祥新和记者说，针对海底软土厚、作业面广、气候复杂等多重挑战，中交一航局通过动态调整施工计划、加密班组轮换、优化设备投入等举措高效推进。同时依托数字化监管与智慧工地系统，运用GPS定位调度、无人机精准测量等技术，实现施工全要素实时管控与填筑标高厘米级控制，全方位筑牢质量安全底线。“工程高峰期采用海陆立体化作业模式，海上20余艘各类工程船舶协同作业，陆上1100余台大型机械密集施工，日填海作业量最高达26.33万立方米。”孔祥新说。

  项目提前模拟施工流程与沉降风险，指导施工精准推进。依托智慧工地系统及物联网手段，实现对人、机、料、法、环全要素的实时感知与智能决策。针对设备投入多、协调难度大的问题，采用GPS定位系统对施工船只、车辆进行实时监控与调度，大幅度降低等待时间与空载率。运用无人机测量技术对已施工范围进行标高测量，生成高程点文件，快速标识不合格点，为后续整平加高提供精准数据支撑，全方位保障填海工程质量。此外，工程建设始终贯彻绿色发展理念，通过科学规划取料区、设置生态护岸、开展海洋环境监视测定等举措，最大限度降低施工对周边生态环境的影响，实现工程建设与生态保护协同发展。

  大连金州湾国际机场定位为4F级国际机场、区域航空枢纽，本期建设将依托已完成的填海陆域，建设两条远距平行跑道，其中北跑道3600米×45米，南跑道3400米×45米，此外，将建成50万平方米T1航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。远期规划将扩建至4条跑道、90万平方米航站楼，年旅客吞吐量可达8000万人次，届时将大幅度的提高大连航空运输保障能力。其配套建设的3条跨海通道及地铁1号线号线接入工程，将实现机场与大连北站、大连湾客运站的无缝衔接，形成集航空、铁路、公路于一体的综合交通枢纽，极大提升旅客出行的便捷性。作为大连建设东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心的重大举措，金州湾国际机场建成后，将加强完善我国东北乃至东北亚地区的综合交通网络布局。“大连金州湾国际机场填海工程主体部分的顺利完工，标志着这座国内最大的离岸式人工岛机场，已从最初的规划蓝图真正落地为实体场地。”大连机场工程建设指挥部副总指挥、空港公司副总经理孙旻表示，项目的顺利完工，不仅彰显了我国在大型填海工程、海洋生态保护、软基处理等领域的顶尖技术实力与工程管理上的水准，更填补了我国离岸式人工岛机场建设的技术空白，为国内同类工程建设提供了宝贵经验。接下来，以这片新土地为基础，项目将全面转入地基处理、航站楼主体、飞行区施工等核心阶段。据了解，航站楼主体工程已于2025年8月份开工，截至目前，航站楼核心区，C、E指廊混凝土底板已完成浇筑，正在进行竖向结构柱钢筋绑扎作业。